За последние несколько лет, структура российского автомобильного рынка претерпела значительные изменения. Тому причиной многие законодательные изменения, влияния финансового экономического кризиса и спад спроса со стороны конечных потребителей.
Оценке самого рынка уделено множество профильных статей и публикаций. В данной же планируется рассказать заинтересованным откуда берутся цифры для этой оценки и насколько они точны.
Основным источником получения информации о авто иностранного производства является таможенная статистика. Важен тот факт, что сама статистика является закрытой от простых смертных, а в Росстат передаются лишь общие итоговые цифры.
Поэтому, более глубокие данные с разрезом по отправителю, получателю, стоимости контракта, марке можно получить из не совсем государственных, но от того не менее качественных источников.
Заходим в Интернет, вбиваем в поиске «таможенная статистика» или «статистика ВЭД» и нам выпадает немалое количество компаний, которые могут предоставить эти данные.
Понятно, насколько важна статистика импорта для бизнеса, но чем она может пригодиться для частного лица?
Во-первых, если человек рассматривает вариант покупки б.у. автомобиля без пробега по РФ, он может почерпнуть информацию о том, является ли выбранный автосалон прямым поставщиком авто, давно ли работает салон на рынке, какие масштабы присутствия на рынке.
Во-вторых, если будущий авто-владелец планирует пригнать машину из-за границы самостоятельно, он может изучить реальные цены за пределами страны, увидеть конечную стоимость после оплаты пошлин.
В итоге, информация по внешнеэкономической деятельности РФ может стать неплохим дополнительным источником дополнительной информации при покупке авто.
---